parsiapart

كمك فنر جك اس 5

در اين مطلب ميخواهيم ويژگي هاي كمك فنر جك اس 5 را بررسي كنيم.
همانطور كه ميدانيد خودروها از چندين سيستم مختلف مثل سيستم ترمز، سيستم تعليق، سيستم برق و موتور و …تشكيل شده است. هر يك از سيستم هايي كه نام برديم از اجزاي مختلفي تشكيل شده اند كه با همكاري تمام اين اجزا عملكرد مناسب را ارائه ميدهند. 

ويژگي هاي كمك فنر جك s5

گفتيم كه كمك فنرها از مهم ترين قسمت هاي سيستم تعليق خودرو است كه در دريافت و دفع ضربه هايي كه به خودرو وارد ميشود را دريافت ميكنند و با دفع آن ها استهلاك خودرو را كاهش ميدهند. شايد تصور كنيد كه كمك فنرها وزن خودرو را تحمل ميكنند اما اينگونه نيست، آن ها انرژي جنبشي دريافت شده را به انرژي گرمايي تبديل ميكنند.
كمك فنر جك اس 5 در واقع پمپ هاي روغن هستند، نحوه ي كار آن ها را در ادامه خواهيم گفت:
كمك فنر داراي يك پيستون كه منافذ بسيار ريزي در قسمت انتهايي آن وجود دارد و يك پيستون ديگر كه معمولا يك ميله فولادي است درون آن قرار گرفته است تشكيل شده اند. پيستون كمك فنر در راستاي محور درون يك محفظه فلزي پر از روغن گردش ميكند. روغن موجود در اين محفظه تحت فشار قرار دارد و با آبندي محفظه از خروج آن جلوگيري ميكنند.
با جمع شدن فنر و به دنبال آن كمك فنر سيال موجود در محفظه از منافذ درشت تر خارج ميشود و پس از برگشت فنر به حالت اوليه روغن (سيال) مجددا از طريق منافذ كوچكتر به محفظه باز مي گردد. از دلايل تفاوت در ميزان اندازه منافذ تسهيل در حركات كمك فنر و مديريت ارتعاش حاصل از ضربه و دفع آن ها است.
ديگر كاربرد ماده سيال موجود در محفظه دريافت گرماي حاصل از تبديل انرژي جنبشي را دريافت ميكند و به هوا منتقل ميكند.
با وجود كمك فنر خودرو جك اس 5  كه ارتعاشات وارد شده دفع ميشود و سرنشينان و راننده احساس راحتي ميكنند زيرا لرزش هايي كه هنگام حركت خودرو ايجاد ميشود را احساس نمي كنند. در صورت عدم وجود كمك فنرها رانندگي در جاده هاي ناهموار بسيار سخت خواهد بود زيرا با هر ضربه ممكن است اتاق و يا جلوبندي خودرو آسيب ببيند. با باز و بسته شدن فنرها ضربه هاي وارد شده دفع ميشود.
كمك فنر جك اس 5 و كمك فنر ساير خودروها كاربردي يكسان دارند اما با توجه به وزن، اندازه و نوع خودرو انواع كمك فنر به كار گرفته ميشوند. نحوه تنظيم كمك فنرها با هم متفاوت است براي مثال در خودروهاي سواري مثل جك اس 5 معمولا نرم تنظيم ميشوند اما در خودروهاي سنگين و باري كمك فنرها سفت تنظيم ميشوند تا بتوانند وزن اين خودروها را تحمل كنند.

كمك فنرها انواع مختلفي دارند، كمك فنر هيدروليكي (روغني)، كمك فنر گازي (بادي)، تلسكوپي، هيدرواستاتيكي و اهرمي انواعي از آن ها هستند.
اگر كمك فنرها درست جا گرفته باشند و از نظر سلامت در وضعيت خوبي باشند ميتوانند در طول دو دوره رفت و برگشتي حركت فنر را كنترل كنند، ارتعاشاتي كه به خودرو وارد ميشود را ميرا كنند، وزن چرخ ها را متوازن كرده و باعث ميشوند كه چرخ ها از جاده جدا نشوند و تعادل خودرو حفظ شود و خطرات تصادف احتمالي را كاهش ميدهند.
از ديگر وظايف كمك فنرها اين موارد هستند:
از پايين آمدن قسمت عقب خودرو در هنگام شتاب گرفتن آن جلوگيري ميكنند.از تكان خوردن شديد و رو به جلوي خودرو در ترمزهاي ناگهاني و همچنين كله زدن خودرو پيشگيري ميكنند.كمك فنر جك اس 5 باعث ميشوند كه چرخ ها هنگام عبور از ناهمواري ها جهش نداشته باشند.در هنگام عبور از پيچ هاي تند اين كمك فنرها هستند كه از كج شدن و انحراف خودرو جلوگيري ميكنند.

رادياتور جك اس 5

در اين مطلب ميخواهيم رادياتور جك اس 5 را بررسي كنيم و ببينيم چه نقشي در عملكرد خودرو ايفا ميكند. رادياتور در همه ي خودروها عملكردي يكسان دارند پس تفاوتي نمي كند اگر رادياتور خودرو جك اس 5 و يا هر خودرو ديگري را بررسي كنيم.
يكي از مهم ترين و اساسي ترين سيستم هاي خودرو رادياتور جك اس 5 است، وظيفه ي اصلي اين قسمت از خودرو خنك كردن موتور و همچنين ايجاد هواي گرم براي بخاري در روزهاي سرد است. به دليل اينكه در موتور عمل احتراق صورت ميگيرد بديهي است كه دماي اين قسمت از خودرو بسيار بالا مي رود و لازم است كه خنك شود، همچنين سرد بودن موتور نيز به آن آسيب مي رساند، عملكرد درست موتور در گروي تعادل دمايي آن است و اين تعادل دمايي به وسيله رادياتور انجام ميشود.
نقش رادياتور در خودرو چنان مهم و حياتي است كه در صورت نبود آن پس از طي مسافتي كوتاه، خودرو در عرض چند ثانيه نابود ميشود، اگر رادياتور آسيب ديده باشد بهتر است به سرعت نسبت به تعمير آن اقدام كنيد؛ عدم سلامت رادياتور باعث جوش آوردن موتور و آتش سوزي آن ميشود، آتش از طريق لوله پمپ بنزين به باك مي رسد و در يك لحظه كوتاه خودرو منفجر ميشود و ممكن است خسارت جاني و مالي جبران ناپذيري به بار آييد پس لطفا خرابي رادياتور را جدي بگيريد.

 حال ميخواهيم بدانيم چرا در رادياتور ضد جوش و ضد يخ مي ريزند؟

شايد تصور كنيد كه ضد يخ و ضد جوش دو ماده جدا هستند و در تابستان بايد در خودرو ضد جوش و در زمستان ضد يخ بريزيد اما اينگونه نيست؛ بايد بگوييم كه ماده اي كه با نام ضد يخ ميشناسيم هردو خصوصيت را داراست.
ضد يخ در روزهاي سرد از يخ زدن آب در دماي منفي صفر و تركيدن رادياتور جلوگيري ميكند.
ضد جوش از بالا رفتن بيش از حد دماي آب درون رادياتور جلوگيري ميكند.
پس، از ريختن اين ماده در رادياتور هرگز غافل نشويد.
لازم است در مورد دلايل آسيب ديدن رادياتور نيز به شما بگوييم؛
عواملي همچون ايجاد كندگي و يا ايجاد سوراخ در بدنه رادياتور، شكستن يا خوابيدن پره ها، ايجاد رسوب بين كانال ها باعث آسيب به رادياتور جك اس 5 ميشوند و بهتر است آن را تعويض يا تعمير كنيد.
به عنوان نكته ي آخر بايد به شما بگوييم كه جنس رادياتور جك اس 5 از آلومينيوم با ضخامت كم است تا بتواند به راحتي حرارت را پس بزند و از جوش آمدن آب جلوگيري كند، به همين دليل عمر اين قطعه از خودرو برعكس ساير قطعات زياد نيست و بهتر است به طور مداوم سلامت ان را چك كنيد.
در اين مطلب سعي كرديم دلايل اهميت وجود رادياتور در خودرو و نحوه ي كار ان را بررسي كنيم، اميدواريم خواندن اين مطلب براي شما مفيد باشد.

جلوبندي خودرو جك اس 5

در اين مطلب ميخواهيم در مورد جلوبندي جك اس 5 اطلاعات لازم را در اختيار مخاطبين اين مطلب قرار دهيم. همچنين به شما خواهيم گفت جلوبندي خودرو چه قسمت هايي را در بر خواهد گرفت.
اگر شما به تازگي خودرو خريداري كرده ايد حتما شنيده ايد كه به شما گفته شده آيا خودرو از لحاظ جلوبندي سالم است؟ اين پرسش نشان دهنده اهميت اين قسمت از خودرو است و لازم است بدانيد ماشين هايي كه جلوبندي آن ها آسيب ديده است خريداران محدودي دارند. جلوبندي جك اس5 قسمت بسيار مهمي از خودرو است و مراكز تخصصي با عنوان ” جلوبندي سازي” براي تعمير آن ها وجود دارد. در ادامه بيشتر در مورد جلوبندي توضيح خواهيم داد، پس تا پايان مطلب با ما همراه باشيد.

جلوبندي جك اس 5 شامل چه قسمت هايي از خودرو است؟

در خودرو جلوبندي جك اس 5  به قسمت جلو و زيرين خودرو گفته ميشود و وظيفه ي آن تعليق خودرو در زمان رانندگي در سطوح ناهموار و ايجاد راحتي سرنشينان خودرو و راننده است.
شايد فكر كنيد كه سيستم تعليق و جلوبندي خودرو يكي است اما بايد به شما بگوييم كه سيستم تعليق كمك فنرها و چرخ هاي عقب خودرو را نيز در بر ميگيرد اما جلوبندي تنها شامل قسمت هاي جلوي خودرو و فرمان و ميل فرمان نيز هست.
همانطور كه ميدانيد چرخ هاي جلو در تغيير مسير و هدايت خودرو به طرفين نقش بسيار مهمي ايفا ميكنند و سيستم تعليق خودرو در اين قسمت اهميت بيشتري نسبت به عقب دارد و به دليل اينكه سيستم فرمان خودرو بخشي از آن است به طور جداگانه به آن جلوبندي گفته ميشود. با مشاهده تصوير زير به خوبي متوجه ميشويد كه جلوبندي شامل چه قسمت هايي از خودرو است.
حال ميخواهيم اجزاي جلوبندي جك اس 5 را به شما معرفي كنيم؛ جلوبندي جك اس 5 شامل اين قسمت هاست:
سيستم تعليق در جلواكسلسگ دست و شغال دستفنر و كمك فنرهاي جلوطبقميل تعادل و ميل موج گيرسيستم فرمانبلبرينگ و توپي چرخسيبك هاسيستم چرخ هارام

سپر خودرو جك اس 5

در اين مطلب ميخواهيم در مورد كاربرد سپر ماشين جك اس 5 بگوييم و ويژگي هاي آن را بيان كنيم.
سپر يكي از اولين قسمت هايي است كه در خودرو به چشم ميخورد، سپر در خودروها نقش ضربه گير و محافظ دارند؛ اگر چه سپرها در همه ي خودروها يك كاربرد دارند و آن نقش ضربه گير بودن آن است اما ميخواهيم سپر ماشين جك اس 5 را بررسي كنيم لطفا تا پايان مطلب با ما همراه باشيد.
اگر چه جنبه زيبايي سپر جك اس 5 در نظر گرفته نشده است و روي جنبه ي محافظتي آن بيشتر كار شده است اما بايد گفت سپر خودرو جك اس 5 به زيبايي طراحي شده است و با بدنه ي خودرو بسيار هماهنگ است. سپر كه هم در قسمت جلو و هم در قسمت عقب خودرو قرار گرفته است يكي از مهم ترين قطعه هاست زيرا در هنگام تصادفات و برخوردها اين سپر ها هستند كه از خودرو و بدنه در برابر ضربه ها محافظت ميكنند و اثرات ناشي از ضربه ها را كاهش ميدهد.
سپرها در همه ي خودروهاي مدرن امروزي از جمله سپر جك اس 5 از سه قسمت اصلي تشكيل شده اند كه در ادامه در مورد هر كدام از آن ها توضيح خواهيم داد:
پيشاني (پوسته): اين قسمت از سپر ماشين جك اس 5 كه پوسته ي بيروني آن است تحمل ضربه هاي متعدد و سنگين را ندارند و بيشتر به جنبه زيبايي آن پرداخته شده است.
جاذب: (ضربه گير): همانطور كه از اسم آن پيداست اين قسمت از سپر خودرو انرژي جنبشي حاصل از ضربه هاي وارد شده به سپر را مهار ميكند.
تير عرضي: در سپرها تير عرضي (دياق) در برابر ضربه هاي كوچك از خود مقاومت خمشي نشان ميدهد و همچنين انرژي جنشي حاصل از ضربه هاي سنگين و متعدد را جذب و مهار ميكند. قسمت كليدي اسپرت خودرو تير عرضي آن است.

سپر جك اس 5 از چه موادي ساخته شده است؟

سپرها انواع مختلفي دارند، ابتدا لازم است روند ساخت سپر خودروها را بررسي كنيم و سپس به اينكه امروزه سپر ماشين جك اس 5 از چه جنسي هستند و انواع آن ها بپردازيم؛
در ابتدا سپرها فلزي بودند و اگرچه هنوز هم از يان سپرها در بسياري از خودروها استفاده ميشود اما معايب اين نوع سپرها از جمله سنگين بودن زياد و انتقال نيروي حاصل از برخورد به سرنشينان و بدنه باعث شد كه خريداران كمتري مشتاق اين نوع از سپرها باشند.
با توجه به عدم استقبال از سپرهاي فلزي، سپرهاي پلاستيكي ساخته شدند كه قيمت مناسب تر و وزن كمتري داشتند اما بازهم ايراداتي به اين نوع سپرها وارد بود، از جمله اينكه مقاومت بسيار كمي در برابر ضربه داشتند و به سرعت شكسته ميشدند و به طور كلي آسيب پذير بودند و اين دلايل باعث شد كه اين نوع سپرها نيز از رده خارج شوند.
با توجه به تجربه هاي قبلي از ساخت سپر با مواد فلزي و پلاستيكي اين بار سپرها را از جنس كربن و فايبرگلاس ساختند. از تركيب آلياژ و فلزات سبك اين نوع سپرها را ميسازند. از ويژگي هاي بارز اين نوع سپرها اين است كه مدت زمان برخورد و انتقال نيرو در اين سپرها نسبت به بقيه بيشتر است و همچنين استحكام بالايي دارند، اين ويژگي ها باعث شده است كه سپرهاي ساخته شده از اين نوع ايمني بالاتري را براي خودرو و سرنشينان ايجاد كند.

موتور جك اس 5

در اين مطلب ميخواهيم ويژگي هاي موتور جك اس 5 را بررسي كنيم.
خودرو جك اس 5 را ميتوان موفق ترين شاسي بلند چيني در ايران معرفي كرد؛ اين خودرو ظاهري بسيار زيبا و جذاب دارد و داراي بدنه بسيار مستحكمي است كه دليل آن استفاده از 70 درصد فولاد آبديده است.
نماي جلو جك اس 5 شباهت زيادي به خودرو هيونداي lx 35 دارد، هنگامي كه از عقب به اين خودرو نگاه ميكنيد نماي پشتي آن يادآور طراحي كراس اوور هاي آئودي است، شباهت اين خودرو در نماي پشتي به كراس اوور هاي آئودي نقدر زياد است كه حتي چراغ هاي عقب اين خودرو نيز در هنگام ترمز كردن از دو مربع كوچك تشكيل ميشود.
بهتر است پرداختن به ويژگي هاي جك اس 5 را به مطالب بعدي موكول كنيم زيرا هدف از نوشتن اين مطلب پرداختن به ويژگي هاي موتور جك اس 5 است، لطفا تا پايان مطلب با ما همراه باشيد.

ويژگي هاي موتور جك اس 5

در مورد موتور جك اس 5 بايد بگوييم اين خودرو مجهز به يك موتور بسيار قدرتمند با حجم دو ليتر و مجهز به توربو شارژر است، موتور اين خودرو با حداكثر توان يعني در دور 5200 به 173 اسب بخار عرضه شده است، اين عدد نشان دهنده توان بالاي موتور همچون خودروهاي اسپورتيج و توسان است و مشخص ميشود اين خودرو در ميان خودروهاي پر طرفدار حرفي براي گفتن دارد.
سيستم توربو فشار پايين اين خودرو به موتور 2 ليتري استاندارد 147 اسب بخار كمك ميكند كه به 173 اسب بخار برسد، اين سيستم در اغلب دنده ها از دور موتور 2 هزار تا 3 هزار وارد مدار ميشود و باعث شتاب گرفتن خودرو ميشود، راننده ميتواند به خوبي اين افزايش شتاب را حس كند.
نقطه ي صفر تا صد جك اس 5 كمتر از 10 ثانيه است، در آزمايش هاي شتابي كه از اين خودرو گرفته شده مشخص شده است كه تنها 10 ثانيه زمان لازم است كه اين خودرو از صفر به سرعت 100 برسد.
حداكثر گشتاور آن 235 نيوتن متر است، نحوه محاسبه گشتاور بر اساس رسيدن دور موتور از 2000 به 4000 به دست مي آيد، ميتوان گفت اين بهترين كشش در بيشترين بازه دور موتور جك اس 5 است.
همه ي ويژگي هايي كه در مورد موتور اين خودرو گفتيم شگفت انگيز هستند مخصوصا اگر بدانيد كه اين خودرو قيمت بسيار مناسبي نيز دارد.
گيربكس جك اس 5 به صورت 6 دنده اي عرضه ميشود و ضريب دنده 1 آن در مقايسه با گيربكس هاي 5 دنده اي دستي رايج جك سنگين تر در نظر گرفته شده است؛ همچنين از دنده 2 ضرايب سبك تر گيربكس 5 دنده در نظر گرفته شده اند. ميتوان با اين خودرو بالاترين سرعت را تجربه كرد زيرا در دنده 6 ميتوان به ايده آل ترين حالت براي سرعت هاي بالاتر رسيد.
با توجه به ويژگي هايي كه در مورد اين خودرو بيان شد بديهي است كه سواري و تجربه رانندگي با اين خودرو بسيار لذت بخش و هيجان انگيز خواهد بود.

در اين مطلب ميخواهيم در مورد دسته موتور جك اس 5 اطلاعات لازم را در اختيارتان قرار دهيم.

يكي از مهم ترين قسمت هاي موتور، دسته موتور است. اين قسمت نقش بسيار مهمي را در حفظ سلامت موتور ايفا مي كند. در ادامه در مورد نحوه ي كار دسته موتور جك اس 5 به شما خواهيم گفت؛ لطفا تا پايان مطلب با ما همراه باشيد.
محل قرار گيري دسته موتور در خودروهاي مختلف متفاوت است اما اين قطعه معمولا بين موتور و شاسي و يا بين گيربكس و شاسي قرار ميگيرد. اگر بخواهيم به طور كلي وظيفه ي اين قطعه را بگوييم، حفظ تعادل در نيروهاي وارده به قطعات مختلف اطراف خود، بهترين تعريف است.
دسته موتور وزن و سنگيني مجموعه موتور و گيربكس خودرو را تحمل ميكند، ارتعاشات و لرزش هايي كه موتور هنگام كار ايجاد ميكند و يا لرزش هايي كه به خاطر عبور از جاده هاي ناهموار ايجاد ميشود را خارج ميكند و همچنين قدرت گشتاوري كه موتور هنگام كار كردن روي آن سوار ميكند را دفع مي كند.
دسته موتور ها در انواع مختلفي توليد ميشوند، اغلب شركت هاي خودرو سازي معمولا از نوع لاستيكي آن استفاده ميكنند؛ اما در برخي از خودروهاي خاص خودرو ساز تصميم ميگيرد كه از دسته موتورهاي بادي و يا هيدروليكي استفاده كند.
در دسته موتور جك اس 5 لاستيكي كه بهترين كارايي را ارائه ميدهند دو صفحه فلزي ديده ميشود كه يكي از آن ها به صفحه ي شاسي و ديگري به گيربكس متصل است. با مشاهده اين نوع دسته موتور متوجه خواهيد شد كه يك لايه پلاستيك بسيار با كيفيت و با طول عمر بالا بين دو صفحه ي فلزي قرار گرفته است حالت ارتجاعي دارد و اتصال اين دو صفحه ي فلزي را تضمين مي كند و در دفع ارتعاشات ايجاد شده در خودرو و كنترل فشار وارده بر دو صفحه بسيار موثر است. نكته اي كه براي حفظ سلامت دسته موتور  جك اس 5 بايد در نظر داشته باشيد اين است كه درست است اين پلاستيك ما بين صفحات بسيار قوي است و طول عمر بالايي دارد اما اين گفته به اين معني نيست كه تا اخر عمر خودرو نيازي به تعويض آن داريد؛ بلكه بايد بعد از چند سال اين قطعه را تعويض كرد زيرا پلاستيك بعد از گذشت مدتي حالت ارتجاعي خود را از دست خواهد داد و ديگر كارايي ندارد. اين اتفاق را پاره شدن دسته موتور ميگويند و هر چه سريع تر بايد نسبت به تعويض آن اقدام كنيد زيرا ممكن است خسارت هاي جبران ناپذيري را متحمل شويد.

در اين مطلب ميخواهيم در مورد لوازم يدكي جك s5 اطلاعات لازم را در اختيارتان قرار دهيم، لطفا تا پايان مطلب با ما همراه باشيد زيرا ميخواهيم اين قطعات را بشناسيم و با وظيفه ي آن ها آشنا شويم.

همانطور كه ميدانيد ميتوان صنعت خودرو سازي هر كشوري را از جمله مهم ترين و گسترده ترين صنايع آن دانست؛ اين صنعت بسيار سودآور است و به همين دليل از لحاظ اقتصادي اهميت بسيار بالايي دارد.
ما قصد داريم در اين مطلب لوازم يدكي جك s5 را به شما معرفي كنيم تا در صورتي كه نياز به تعويض هر كدام از اين لوازم داشتيد با اين قطعات و كاربرد آن ها آشنا باشيد.
خودرو ها از اجزاي مختلفي تشكيل شده اند و عملكرد صحيح خودرو در گروي سلامت همه اي اجزا است، هر كدام از قطعات خودرو ميتواند به دلايل مختلف دچار خرابي و آسيب شود كه براي حل مشكل آن به قطعه نياز است، به لوازم و تجهيزاتي كه به واسطه ي آن ها مشكلات خودرو حل ميشود لوازم يدكي گفته ميشود.
لوازم يدكي به كار گرفته شده براي هر خودرو ميتواند متفاوت باشد اما به طور كلي قطعاتي كه براي هر خودرو به كار برده ميشود شامل بدنه، جلوبندي و گيربكس است. توجه داشته باشيد همواره از لوازم يدكي اصلي و با كيفيت براي خودرو استفاده كنيد تا خودرو همواره سالم بماند و عملكرد خوبي داشته باشد.

لوازم يدكي جك اس 5

خودورها بسيار پيچيده هستند و از چندين سيستم مختلف تشكيل شده اند كه به طور همزمان با هم كار ميكنند، ميخواهيم قسمت هاي اصلي خودرو و لوازم يدكي هاي مربوط به آن را به شما معرفي كنيم.
موتور
از مهم ترين قسمت هاي هر خودرو موتور آن است كه نيروي لازم براي حركت خودرو را تامين ميكند. در اكثر خودروها يك موتور احتراق داخلي كه با بنزين كار ميكند به كار برده ميشود. لوازم يدكي جك s5 مربوط به موتور اين اجزا هستند: موتور سر سيلندر، سوپاپ، بدنه سيلندر، محفظه ميل لنگ، ميل لنگ و شاتون.
سيستم انتقال نيرو
سيستم انتقال نيرو همانطور كه از اسمش پيداست از قسمت هاي مختلفي تشكيل شده است كه نيروي ايجاد شده توسط موتور را به چرخ هاي جلو منتقل ميكنند و باعث حركت خودرو ميشود. سيستم انتقال نيرو موتور را به ميل گردان متصل ميكند. سيستم انتقال نيرو لوازم يدكي متعددي دارد كه عبارتند از ديسك و صفحه، كلاچ، تمام سيم ها، خارها و پيچ ها، كلاچ و گيربكس.
سيستم برق
سيستم برق خودرو شامل يك باتري قابل شارژ است كه نيروي خود را از موتور ميگيرد و نقش بسيار مهمي در راه اندازي اوليه موتور، تامين برق قطعاتي چون پمپ روغن و استارت خودرو دارد. همچنين باتري ها برق لازم براي روشن شدن چراغ ها و چراغ هاي راهنمايي، آمپر روغن و بنزين، حسگرهاي امنيتي، راديو را تامين ميكند. در برخي از خودرو ها برق لازم براي باز و بسته شدن پنجره هاي اتوماتيك و قفل درها نيز توسط باتري تامين ميشود. همه قطعاتي كه از آن ها نام برديم با يك سري فيوز به باتري متصل ميشوند و اگر هركدام از قسمت ها دچار ايراد شوند همه ي سيستم دچار اشكال نمي شود.
لوازم يدكي جك s5 مربوط به سيستم برق عبارتند از دينام، باتري و استارت.
ترمز ها و چرخ ها
براي خودروهاي مختلف از چرخ هاي متفاوت استفاده ميشود. چرخ ها در همه ي فصول سال مورد استفاده قرار ميگيرند.
از ديگر سيستم هاي بسيار مهم خودرو سيستم ترمز آن است كه معمولا دو دسته هستند، ترمزهاي ديسكي و كاسه اي.
ترمزهاي ديسكي يك ديسك چرخان دارند كه بين لنت ها فشرده ميشوند؛ لنت ها روي محفظه ترمز قرار ميگيرند.
ترمز هاي كاسه اي از كفشك هاي خاصي استفاده ميكنند؛ اين كفشك ها با فشاري كه به سمت بيرون وارد ميكنند با قسمت داخلي استوانه يا كاسه در حال حركت تماس پيدا كند. لوازم يدكي مربوط به سيستم ترمز كفشك، لنت، گاورنر، سيم ترمز و ديافراگم هستند.
ابزار داشبرد
لوازم يدكي مربوط به اين قسمت سرعت سنج و آمپر سنج است كه بيشتر از ساير قسمت ها به چشم مي آيند، همچنين ساير قسمت ها گيج فشار روغن، گيج دماي موتور و دور سنج هستند.

واشر سر سيلندر جك اس 5

در اين مطلب ميخواهيم در مورد واشر سر سيلندر جك اس 5 اطلاعات لازم را در اختيار شما عزيزان قرار دهيم.
شايد شما نيز تا به حال اصطلاح “آب و روغن قاطي كردن” و “سوختن واشر سر سيلندر” را شنيده ايد، در ادامه بيشتر در مورد اين اصطلاحات توضيح خواهيم داد؛ لطفا تا پايان مطلب ما را همراهي كنيد.
ابتدا لازم است با وظيفه ي واشر سر سيلندر در خودرو آشنا شويم؛ واشر سر سيلندر كه بين بدنه موتور و سر سيلندر قرار ميگيرد وظيفه ي آب بندي كامل سيستم هاي روغن رساني، آب و احتراق موتور را بر عهده دارد و كاربرد اين واشر براي جلوگيري از فرار گاز از محفظه ي احتراق، جلوگيري از نشت روغن از محفظه هاي روغن و نشت آب از كانال هاي آب است، جنس آن از پنبه ي نسوز و فولاد و مس است؛ از ويژگي هاي اصلي واشر سر سيلندر اين است كه فشار و حرارت ناشي از كار موتور را تحمل كند. واشر سر سيلندر با قرار گرفتن در قسمت بالايي سيلندر محفظه ي احتراق را آب بندي ميكند و همچنين به بدنه موتور اجازه مي دهد گردش آب و روغن بدون مخلوط شدن انجام شود(مسيرهاي مشخص شده براي مايع خنك كننده و روغن موتور نزديك به هم هستند و تنها چند ميلي متر با هم فاصله دارند) تا آب و روغن و فشاري كه به دليل گشتاور موتور ايجاد شده است به بيرون خودرو نشت نداشته باشد. توجه داشته باشيد هرگونه نشتي گاز در دقت كار موتور تاثير منفي ميگذارد و از جمله وظايف واشر سر سيلندر اين است كه جلوي نزديك شدن گاز هاي احتراق را به مسيرهاي مايع خنك كننده و روغن موتور بگيرد.
سوختن واشر سر سيلندر به معناي دفرمه شدن و از دست رفتن كارايي آن است، در صورت آسيب ديدن اين واشر آب بندي ما بين سيستم هاي مختلف خودرو از بين مي رود.

حال ميخواهيم بدانيم واشر سر سيلندر جك اس 5 به چه دلايلي آسيب مي بيند و به اصطلاح ميسوزد؟ چه نشانه هايي دارد؟
اولين دليلي كه ميتوان براي سوختن واشر سر سيلندر جك اس 5 بيان كرد كم شدن آب رادياتور است.بسته شدن مسيرهاي عبور آب در موتور نيز ميتواند در سوختن واشر سر سيلندر دخيل باشد.مشكلاتي كه براي واتر پمپ به وجود مي آيد مثل عدم گردش جريان آب در موتور نيز موجب سوختن واشر سر سيلندر ميشود.خنك نشدن آب رادياتور به خاطر وجود رسوبات يا ايراد در عملكرد پروانه نيز دليل ديگري است.بروز ايراد در ترموستات به واشر سر سيلندر آسيب مي رساند.پيچ خودرن شلنگ هاي ورودي و خروجي رادياتور نيز باعث خراب شدن واشر سر سيلندر ميشود.گرماي هوا و رانندگي طولاني مدت در ترافيك و فشاري كه به موتور وارد ميشود بيشترين آسيب را به واشر سر سيلندر وارد ميكند.آب موجود در پيستون ها، گرم شدن بيش از حد موتور، جوش زدن كاذب در رادياتور، مخلوط شدن آب و روغن، خروج بخار آب از اگزوز، اختلال در كاركرد موتور و دير روشن شدن موتور از ديگر نشانه هايي است كه با مشاهده هر كدام از آن ها ميتوان متوجه شد كه واشر سر سيلندر جك اس 5 آسيب ديده است و يا سوخته است و به سرعت بايد نسبت به تعويض آن اقدام كرد.براي اينكه متوجه شويد مشكلات به وجود آمده براي خودرو به دليل سوختن واشر سر سيلندر است و يا مشكلات كه نشانه هاي مشابه با ان را دارند راه هاي مختلفي وجود دارد، گاهي ممكن است ايرادات به وجود آمده براي خودرو به دليل نقص فني موتور باشد. راه هايي مثل تست كمپرس موتور، تست نشت و تست بلوك موتور وجود دارد كه ميتوان با كمك آن ها سوختن واشر سر سيلندر را تشخيص داد.
چند نشانه نيز وجود دارد كه با مشاهده آن ها ميتوان سوختن واشر سر سيلندر را تشخيص داد، لطفا به اين نشانه ها توجه كنيد.
در صورتي كه رينگ اطراف واشر سر سيلندر دچار ايراد شود عملكرد واشر سر سيلندر با اختلال مواجه ميشود و سيلندر نمي تواند فشار كافي را ايجاد كند. اگر در دو سيلندر كه در كنار هم قرار دارند اين مشكل به وجود بيايد نشان دهنده اين است كه واشر سر سيلندر بين رينگ هاي دو سيلندر مجاور نشتي دارد.
نشتي مايعات خارجي از جمله نشانه هاي قابل مشاهده است كه در نتيجه ي آن آب و روغن در موتور كاهش مي يابد و از شكافي كه بين بلوك موتور و سر سيلندر وجود دارد آب و روغن خارج ميشود.
نشانه ديگري كه البته نمي توان با چشم آن را ديد و محل دقيق آن را تشخيص داد نشتي داخلي است.

كمك فنر جك اس 5

در اين مطلب ميخواهيم ويژگي هاي كمك فنر خودرو جك s5 را بررسي كنيم.
همانطور كه ميدانيد خودروها از چندين سيستم مختلف مثل سيستم ترمز، سيستم تعليق، سيستم برق و موتور و …تشكيل شده است. هر يك از سيستم هايي كه نام برديم از اجزاي مختلفي تشكيل شده اند كه با همكاري تمام اين اجزا عملكرد مناسب را ارائه ميدهند. ما در اين مطلب قصد داريم در مورد كمك فنر جك اس 5 كه قسمتي از سيستم تعليق آن است اطلاعات لازم را در اختيار مخاطبين اين مطلب قرار دهيم. لطفا تا پايان ما را همراهي كنيد.

ويژگي هاي كمك فنر جك s5

گفتيم كه كمك فنرها از مهم ترين قسمت هاي سيستم تعليق خودرو است كه در دريافت و دفع ضربه هايي كه به خودرو وارد ميشود را دريافت ميكنند و با دفع آن ها استهلاك خودرو را كاهش ميدهند. شايد تصور كنيد كه كمك فنرها وزن خودرو را تحمل ميكنند اما اينگونه نيست، آن ها انرژي جنبشي دريافت شده را به انرژي گرمايي تبديل ميكنند.
كمك فنرها در واقع پمپ هاي روغن هستند، نحوه ي كار آن ها را در ادامه خواهيم گفت:
كمك فنر داراي يك پيستون كه منافذ بسيار ريزي در قسمت انتهايي آن وجود دارد و يك پيستون ديگر كه معمولا يك ميله فولادي است درون آن قرار گرفته است تشكيل شده اند. پيستون كمك فنر در راستاي محور درون يك محفظه فلزي پر از روغن گردش ميكند. روغن موجود در اين محفظه تحت فشار قرار دارد و با آبندي محفظه از خروج آن جلوگيري ميكنند.
با جمع شدن فنر و به دنبال آن كمك فنر سيال موجود در محفظه از منافذ درشت تر خارج ميشود و پس از برگشت فنر به حالت اوليه روغن (سيال) مجددا از طريق منافذ كوچكتر به محفظه باز مي گردد. از دلايل تفاوت در ميزان اندازه منافذ تسهيل در حركات كمك فنر و مديريت ارتعاش حاصل از ضربه و دفع آن ها است.
ديگر كاربرد ماده سيال موجود در محفظه دريافت گرماي حاصل از تبديل انرژي جنبشي را دريافت ميكند و به هوا منتقل ميكند.
با وجود كمك فنرجك اس 5  كه ارتعاشات وارد شده دفع ميشود و سرنشينان و راننده احساس راحتي ميكنند زيرا لرزش هايي كه هنگام حركت خودرو ايجاد ميشود را احساس نمي كنند. در صورت عدم وجود كمك فنرها رانندگي در جاده هاي ناهموار بسيار سخت خواهد بود زيرا با هر ضربه ممكن است اتاق و يا جلوبندي خودرو آسيب ببيند. با باز و بسته شدن فنرها ضربه هاي وارد شده دفع ميشود.
كمك فنر جك اس 5 و كمك فنر ساير خودروها كاربردي يكسان دارند اما با توجه به وزن، اندازه و نوع خودرو انواع كمك فنر به كار گرفته ميشوند. نحوه تنظيم كمك فنرها با هم متفاوت است براي مثال در خودروهاي سواري مثل جك اس 5 معمولا نرم تنظيم ميشوند اما در خودروهاي سنگين و باري كمك فنرها سفت تنظيم ميشوند تا بتوانند وزن اين خودروها را تحمل كنند.
كمك فنرها انواع مختلفي دارند، كمك فنر هيدروليكي (روغني)، كمك فنر گازي (بادي)، تلسكوپي، هيدرواستاتيكي و اهرمي انواعي از آن ها هستند.
اگر كمك فنر جك اس 5 درست جا گرفته باشند و از نظر سلامت در وضعيت خوبي باشند ميتوانند در طول دو دوره رفت و برگشتي حركت فنر را كنترل كنند، ارتعاشاتي كه به خودرو وارد ميشود را ميرا كنند، وزن چرخ ها را متوازن كرده و باعث ميشوند كه چرخ ها از جاده جدا نشوند و تعادل خودرو حفظ شود و خطرات تصادف احتمالي را كاهش ميدهند.
از ديگر وظايف كمك فنرها اين موارد هستند:
از پايين آمدن قسمت عقب خودرو در هنگام شتاب گرفتن آن جلوگيري ميكنند.از تكان خوردن شديد و رو به جلوي خودرو در ترمزهاي ناگهاني و همچنين كله زدن خودرو پيشگيري ميكنند.كمك فنرها باعث ميشوند كه چرخ ها هنگام عبور از ناهمواري ها جهش نداشته باشند.در هنگام عبور از پيچ هاي تند اين كمك فنرها هستند كه از كج شدن و انحراف خودرو جلوگيري ميكنند.در ادامه چندين نشانه خرابي كمك فنر را به شما خواهيم گفت تا در زمان مناسب نسبت به تعويض آن ها اقدام كنيد.
تكان هاي نامعمول و بالا و پايين رفتن هاي شديد در جاده هاي ناهموارمشاهده نشت و خروج روغن از كمك فنرعدم تعادل خودرو در پيچ ها و ناتواني راننده در كنترل كردن آنكله كردن در ترمزهاي ناگهاني (ضربه شديد خودرو به سمت جلو) و شيرجه رفتنفرسودگي زود هنگام چرخ ها. اگر ظاهر خودروها به صورت جويده جويده شده داشته باشند نشان خرابي كمك فنرهاست.صداهاي زياد خودرو در زمان شتاب گرفتن، ترمز و عبور از سطوح ناهمواراز ديگر نشانه هاي خرابي كمك فنر لرزيدن چرخ هاي جلو در زمان حركت هاي آرام و نرم است.اگر هنگام رانندگي در جاده هاي مستقيم و بدون پيچ خودرو به يك سمت متمايل شود نشانه اي از خرابي كمك فنر است.

آيينه بغل ام وي ام X 22

در اين مطلب ميخواهيم ويژگي هاي آيينه بغل ام وي ام X 22 را بررسي كنيم و اطلاعات لازم در مورد آن را در اختيارتان قرار دهيم.
آيينه بغل ها يكي از مهم ترين اجزاي خودرو هستند كه با وجود ابعاد كوچكي كه دارند اما سهم بزرگي در حفظ امنيت خودرو و سرنشينان ايفا ميكنند، بدون وجود آيينه بغل ها راننده نمي تواند به خوبي به محيط اطراف تسلط داشته باشد، درست مثل كسي كه ميخواهد با چشمان بسته راه برود؛ پس ميتوان گفت آيينه ها چشم راننده هستند و بدون وجود آن ها راننده نمي داند كه در اطرافش چه اتفاقي در حال رخ دادن است. راننده با نگاه كردن به آيينه بغل ها متوجه ميشود كه وقت مناسبي براي تغيير مسير و يا سبقت است يا نه و يا چه زماني لازم است ترمز كند. پس ميتوان گفت بخش مهمي از رانندگي توجه و تمركز روي آيينه هاست. ما در اين مطلب قصد داريم در مورد آيينه بغل ام و ام x22 بگوييم، لطفا تا پايان مطلب با ما همراه باشيد.

ويژگي هاي آيينه بغل خودرو MVM X 22

طراحي آيينه بغل ام وي ام x22 به گونه اي است كه در ظاهر خودرو كاملا به چشم مي آييد، شيشه هاي جيوه اندود آيينه بغل با قرار گرفتن درون قاب نسبتا بزرگ كه متناسب با بدنه است به زيبايي اين خودرو كمك كرده است. قاب آيينه ها با بدنه خودرو همرنگ هستند و قسمت زيرين آن ها مشكي رنگ است، همچنين وجود چراغ هاي راهنماي ال اي دي روي آيينه ها به ايمني خودرو كمك ميكند. سيستم گرمكن به كار رفته در اين آيينه ها باعث ميشود در فصول سرد سال يخ و بخار و برف از روي آيينه ها پاك شود و مشكلي در ديد راننده ايجاد نشود. يكي از مهم ترين ويژگي هاي آيينه بغل هاي خودرو ام وي ام ايكس 22 ابعاد بزرگ آن هاست، آيينه بغل ها آنقدر خوب اطراف خودرو را نشان ميدهند كه رانندگي با اين ماشين را بسيار راحت ميكند و همه رانندگان آرزو ميكنند همه ي خودروها، آيينه هاي جانبي با اين ابعاد داشته باشند.
آيينه بغل ام وي ام X 22 به همراه آيينه وسط به راننده كمك ميكنند كه ديد وسيع و واضحي از محيط اطراف خودرو داشته باشد و در مواقع لزوم عكس العمل مناسب را نشان دهد. نكته ي مهمي كه بايد به آن اشاره كنيم تنظيم صحيح آيينه هاي جانبي است؛ آيينه ها بايد به گونه اي تنظيم شوند كه هيچ نقطه ي كوري براي راننده وجود نداشته باشد. آيينه بغل هاي خودرو ام وي ام ايكس 22 در 8 جهت به صورت برقي قابل تنظيم هستند و به كمك دست نيز ميتوان آن ها را باز و بسته كرد.
شايد براي شما نيز اين سوال به وجود آمده باشد كه چرا آيينه بغل ها را به صورت آيينه ي محدب طراحي ميكنند؟ دليل اينكه از آيينه هاي بر آمده استفاده ميشود اين است كه فضاي بيشتري را پوشش دهند و تصاوير يك پارچه و واضحي را در اختيار راننده قرار دهند. البته همانطور كه ميدانيد تصاوير نشان داده شده در اين آيينه ها از مقدار واقعي نزديك تر هستند.
حال كه در مورد تنظيم صحيح آيينه بغل ها گفتيم بد نيست در اين زمينه به نكاتي مهمي كه تصور ميكنيم هر راننده اي بايد از آن ها اطلاع داشته باشد نيز اشاره كنيم.
براي تنظيم آيينه ها بهتر است در حالت توقف خودرو اين كار را انجام دهيد، سپس با راحت ترين حالت ممكن براي رانندگي روي صندلي قرار بگيريد به طوري كه پاي شما به راحتي به پدال ها برسد.فراموش نكنيد قبل از تنظيم آيينه ها كمربند ايمني را ببنديد، دليل آن نيز تفاوت حالت نشستن شما قبل و بعد از بستن كمربند ايمني و تفاوت ميدان ديد در اين دو حالت است.آيينه وسط را به گونه اي تنظيم كنيد كه شيشه ي عقب را به طور كامل ببينيد. آيينه وسط بايد كل ترافيك پشت سر خودرو و خطوط سفيد خيابان را نيز نشان دهد.آيينه سمت چپ را به گونه اي تنظيم كنيد كه هيچ قسمتي از بدنه ي خودرو را نشان ندهد.آيينه سمت راست را بايد طوري تنظيم كنيد كه قسمت انتهايي خودرو را به خوبي نشان دهد.به عنوان نكته ي پاياني بهتر است بدانيد كه بين 3 آيينه خودرو نبايد هيچ نقطه مشتركي وجود داشته باشد، به عبارت بهتر نبايد يك نقطه از دو آيينه قابل ديدن باشد.